ទិដ្ឋភាពទូទៅ
ឡានដឹកទំនិញធ្នឹមតែមួយគឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹងពីចលនារបស់ទំនិញក្នុងលំហបីវិមាត្រ។ ក្នុងចំនោមពួកគេប្រតិបត្តិការនៃទិសដៅទាំងពីរនៃយន្តហោះផ្តេកត្រូវបានបញ្ចប់ដោយធំ រថយន្ត ទិសដៅបញ្ឈរនៃប្រតិបត្តិការទទួលខុសត្រូវចំពោះការលើកយន្តការស្ទូចអគ្គិសនី ស្ទូចអគ្គិសនីគឺជាម៉ូទ័ររាងសាជីពីរល្បឿន។ របៀបគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីជាមូលដ្ឋាន AC contactor ចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ ចរន្តផលប៉ះពាល់គឺធំពេក ងាយបង្កការខូចខាតដល់ម៉ូទ័រ និងគ្រឿងបរិក្ខារ អាយុកាលឧបករណ៍មេកានិចខ្លី បរិមាណថែទាំគឺធំគួរសម។ ហើយលក្ខណៈនៃការកំណត់ល្បឿនគឺអន់ ការបំបាត់កំហុសមិនរលូនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការស្ទូចអគ្គិសនី
រថយន្តស្ទូចមានកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមធំ ដែលជាធម្មតាមានច្រើនជាង 150% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ ប្រសិនបើពិចារណាលើការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកត្តាផ្សេងទៀត យ៉ាងហោចណាស់ 200% នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្កើនល្បឿនចាប់ផ្តើម។
នៅពេលដែលយន្តការលើកកំពុងដំណើរការ ម៉ូទ័រនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបង្កើតឡើងវិញ po-wer ហើយវាត្រូវតែត្រូវបានទទួលរងនូវការហ្វ្រាំងប្រើប្រាស់ថាមពល ឬការផ្តល់មតិត្រឡប់ឡើងវិញទៅបណ្តាញអគ្គិសនី។
បន្ទុកនៃយន្តការលើកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលទម្ងន់លើកចាកចេញ ឬប៉ះដី ហើយអាំងវឺរទ័រគួរតែអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកដោយរលូន។
លក្ខណៈពិសេសរបស់ KD600 Inverter
- វាលម៉ាញេទិក តម្រង់ទិសបច្ចុប្បន្ន ការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ រង្វិលជុំបើកចំហ អថេរម៉ូទ័រត្រូវបានផ្ដាច់ទាំងស្រុង ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រេកង់ទាប ល្បឿនឆ្លើយតបរហ័ស និងលក្ខណៈតួអក្សរផ្សេងទៀត;
- KD600 ទទួលយករបៀបគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រចំហរ PG-free និងរបៀប V/F ដែលមានលក្ខណៈជាវ៉ិចទ័រ ដើម្បីពង្រីកកម្រិតថាមពលនៃជំហានមួយ;
- ជួរប្រេកង់: ការកំណត់ដំណាក់កាល 0.5-600Hz, ការលៃតម្រូវឥតឈប់ឈរ;
- ជួរវ៉ុលការងារ: 380V ± 20%, វ៉ុលឡានក្រុងភ្លាមៗរហូតដល់ 360VDC ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហា។
- ការផ្ទុកលើសទម្ងន់: 150% វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន, អនុញ្ញាតឱ្យ 1 នាទី; ចរន្តវាយតម្លៃ 200% អនុញ្ញាត 1 វិនាទី;
- លក្ខណៈកម្លាំងបង្វិលជុំ: កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម ច្រើនជាង 2 ដងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ; កម្លាំងបង្វិលជុំប្រេកង់ទាប 1Hz ធំជាង 1.6 ដងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ; កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងគឺធំជាងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃ។
ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងសាមញ្ញ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រយោង ការកំណត់ និងការពិពណ៌នាមានដូចខាងក្រោម
| កូដមុខងារ | កំណត់តម្លៃ | ការណែនាំ | ចំណាំ |
| P0-03 | ១ | របៀបវ៉ិចទ័រ | |
| P0-04 | ១ | ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ | |
| P0-06 | ៤ | ប្រេកង់ពហុល្បឿន | |
| P0-23 | ៣ | ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន | |
| P0-25 | ៥ | ពេលវេលាបន្ថយល្បឿន | |
| P6-00 | ៣២ | ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង | |
| B5-00 | ១ | បើកហ្វ្រាំង | |
| B5-01 | ២.៥ | បញ្ចេញប្រេកង់ហ្វ្រាំង | |
| B5-04 | ១.៥ | ប្រេកង់ហ្វ្រាំង | |
| P4-01 | ថាមពលម៉ូទ័រ | ||
| P4-02 | វ៉ុលម៉ូទ័រ | ||
| P4-04 | ម៉ូទ័រវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | ||
| P4-05 | ប្រេកង់វាយតម្លៃម៉ូទ័រ | ||
| P4-06 | ល្បឿនម៉ូទ័រ | ||
| P5-00 | 1 | ទៅមុខ | |
| P5-01 | 2 | បញ្ច្រាស | |
| P5-02 | 12 | ពហុល្បឿន ១ | ល្បឿនទាប |
| P5-03 | 13 | ច្រើនល្បឿន ២ | ល្បឿនមធ្យម |
| P5-04 | 14 | ច្រើនល្បឿន ៣ | ល្បឿនលឿន |
| កុំព្យូទ័រ-០១ | ប្រេកង់ល្បឿនទាប | ||
| កុំព្យូទ័រ-០២ | ប្រេកង់ល្បឿនមធ្យម | ||
| PC-04 | ប្រេកង់ល្បឿនលឿន |
ការវិភាគប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ
ការផ្លាស់ប្តូរ Inverter ស៊េរី KD នៃប្រព័ន្ធបើកបរ ឥទ្ធិពលបំប្លែងគឺល្អជាចម្បងនៅក្នុង៖
- ការចាប់ផ្តើមទន់ និងការឈប់ទន់ត្រូវបានដឹងនៅពេលចាប់ផ្តើម ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើបណ្តាញថាមពល។
- ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ដើម្បីលុបបំបាត់កុងតាក់ផ្លាស់ប្តូរដើម និងល្បឿនធន់ទ្រាំ ពោលគឺដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃថែទាំ ប៉ុន្តែក៏កាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំពេលវេលារងចាំផងដែរ ដោយហេតុនេះការកែលម្អទិន្នផល។
- ទំពក់សំខាន់ដែលធ្វើការនៅ 5Hz ~ 30Hz អាចមានឥទ្ធិពលជាក់ស្តែង។
- ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការវាល, រក្សាទុកវត្ថុធាតុដើម;
សុន្ទរកថាបិទ
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរខាងមុខ និងខាងក្រោយ ក៏ដូចជាស៊េរីយន្តការធ្វើដំណើរឆ្វេង និងស្តាំ អាចសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការប្រេកង់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពការងារយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ហើយក៏កាត់បន្ថយបន្ទុកការងារថែទាំនៃការជំនួស AC ញឹកញាប់ផងដែរ។ contactors នៅក្នុងឧបករណ៍បើកបរ។
គេហទំព័រកម្មវិធី
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣